Deze rijtuigen waren door de NBDS in eigen beheer omgebouwd uit vier 3e klasse rijtuigen. Ook bij de NS bleven deze rijtuigen als postrijtuigen dienst doen tot 1936, met name in stoptreinen met de oudste twee- en drieassige rijtuigen.
De rijtuigen werden bij ombouw tevens voorzien van een “retirade” (toilet) voor reizigers, geen van de andere NBDS rijtuigen had een toilet op een laat gebouwde serie drieassige AB rijtuigen. Tijdens een stop op een station kon men zo snel het toilet in gaan en op het volgende station weer eruit....
In 1907 zijn ze van Westinghouserem en handrem voorzien. De handrem werd van binnen bediend in het “halletje” voor het closet met een handwiel tegen de kopwand. Aan de buitenzijde was van deze handrem alleen een bakje en de stang naar beneden zichtbaar. In tegenstelling tot de meeste andere postrijtuigen kregen deze bij nooit de officiële grote messing platen van de “Nederlandsche Posterijen” op de zijwand. Deze tekst stond bij NS vermeld op de wand. Bij de NBDS was boven de deur een groot bord aangebracht met het opschrift “POST”.

Bij NS kregen ze de nummers NS P 2501-2504 (oud NBDS L 73-L76). In 1936 werd het laatste exemplaar afgevoerd.

Zie verder naar beneden voor meer informatie over het origineel, de inzet van de tweeassige rijtuigen, tabellen met nummers etc.