Kleuren:
Bij ombouw werden deze rijtuigen grijs geschilderd, overeenkomstig Duitse standaard. De NBDS werd in 1919 overgenomen, bij revisies door de SS of NS werden ze vervolgens groen geschilderd zoals vanaf 1917 de standaard was geworden voor alle rijtuigen. Het lijstwerk, handgrepen, onderstel, dakluchters waren steeds zwart, de gastank lichtgrijs en de schuivende ramen in de deuren blank gelakt hout.
Handleiding en extra gegevens:
Download hieronder de handleiding. Hierin opgenomen is extra informatie over de wijzigingen, nummerseries, opschriften en meer.
|
Normale prijs
€75,00
Normale prijs
Eenheidsprijs
per
|
|
Kan beschikbaarheid voor afhalen niet laden |
|---|
De NBDS was de enige maatschappij in Nederland die een 4e klasse kende vanwege Duitse eisen omdat een deel van haar lijn in Duitsland lag. Deze rijtuigen werden tussen 1905 en 1910 omgebouwd uit 3e klasse rijtuigen door het interieur er grotendeels uit te halen. Ze behielden alleen banken langs de zijwanden en verder staanplaatsen.
Bij NS deden deze tweeassige 4e klasse rijtuigen gewoon als 3e klasse rijtuig dienst, zover bekend zijn ze niet van extra banken voorzien. De laatste exemplaren uit deze serie deden dienst tot 1933 maar zullen toen al een tijd op reserve hebben gestaan of zijn ingezet in dagelijkse "spitstreinen" voor werklieden vervoer met fabrieksarbeiders.
Zie verder naar beneden voor meer informatie over het origineel, de inzet van de tweeassige rijtuigen en tabellen met nummers.
Kleuren:
Bij ombouw werden deze rijtuigen grijs geschilderd, overeenkomstig Duitse standaard. De NBDS werd in 1919 overgenomen, bij revisies door de SS of NS werden ze vervolgens groen geschilderd zoals vanaf 1917 de standaard was geworden voor alle rijtuigen. Het lijstwerk, handgrepen, onderstel, dakluchters waren steeds zwart, de gastank lichtgrijs en de schuivende ramen in de deuren blank gelakt hout.
Handleiding en extra gegevens:
Download hieronder de handleiding. Hierin opgenomen is extra informatie over de wijzigingen, nummerseries, opschriften en meer.
