Deze wagens waren indertijd modern. Ze hadden een ijzeren frame en hoofdconstructie van de wagenbak met een wandvulling van planken, al dan niet voorzien van ventilatie roosters. De maatvoering van onderdelen als handgrepen, U profielen, sluitingen, aspotten etc. was door de HSM al in een vroeg stadium gestandaardiseerd in een speciaal album.
Wijzigingen door de jaren:
1897 Nieuwe indeling opschriften
1905 Geen lijnogen meer aanbrengen
1913 Aanbrengen ladder op kopwand
1923 Bij grote revisie W1 aspotten aanbrengen
1926 Sluitseinijzers laaggeplaatst,afnemen ladders op kopwand
1930 Aanbrengen luchtleiding, aanwezig op alle wagens in 1934
1950ca. Wagenbak soms verstevigen met diagonaal aangebrachte extra U profielen in de onderhoeken
|
Normale prijs
€85,00
Normale prijs
Eenheidsprijs
per
|
|
Kan beschikbaarheid voor afhalen niet laden |
|---|
De bouwset bestaat vrijwel geheel uit messing etswerk. Ook alle handgrepen enz. zijn meegeleverd als etswerk. Voorzien van alle benodigde onderdelen zoals messing U-profielen, messing aspotten, verende buffers, wielen en opschriften.
Het origineel
Deze serie 20 tons gesloten wagens werd geleverd tussen 1893 en 1899. De eerste vijf van deze wagens werden gebouwd op 5 van de 50 bestaande vierassige rongenwagens uit 1892 (ook leverbaar als art. M-152). De 30 daarna gebouwde wagens werden deze direct als gesloten wagen gebouwd. Ze kregen de nummers HSM 95001-95035, na 1924 werd dit NS CHM 25101-25135.
Download hier de bouwbeschrijving
De bijbehorende algemene handleidingen voor solderen en afwerken van de modellen vind u in het hoofdmenu onder de kop "handleidingen".
Meer informatie over het origineel vind u verder naar beneden onder de afbeelding.
Let op, deze modellen zijn al enkele jaren geleden ontwikkeld, de handleiding bevat voornamelijk tekst met enkele detailfoto's en geen 3d tekeningen.
Het voorbeeld:
Deze wagens waren indertijd modern. Ze hadden een ijzeren frame en hoofdconstructie van de wagenbak met een wandvulling van planken, al dan niet voorzien van ventilatie roosters. De maatvoering van onderdelen als handgrepen, U profielen, sluitingen, aspotten etc. was door de HSM al in een vroeg stadium gestandaardiseerd in een speciaal album.
Wijzigingen door de jaren:
1897 Nieuwe indeling opschriften
1905 Geen lijnogen meer aanbrengen
1913 Aanbrengen ladder op kopwand
1923 Bij grote revisie W1 aspotten aanbrengen
1926 Sluitseinijzers laaggeplaatst,afnemen ladders op kopwand
1930 Aanbrengen luchtleiding, aanwezig op alle wagens in 1934
1950ca. Wagenbak soms verstevigen met diagonaal aangebrachte extra U profielen in de onderhoeken
