Het origineel
De oorspronkelijke zandwagens waren een voortzetting van een eerdere serie van 72 zandwagens uit 1875. Deze hadden een wat afwijkende constructie van het onderstel maar alle hoofdafmetingen kwamen met elkaar overeen.
Alle wagennummers werden in 1897 met 10.000 verhoogd (serie 12402 enz).
Het onberemde onderstel vertoonde veel gelijkenis met dat voor de standaard gesloten HSM goederenwagens die in dezelfde periode werden gebouwd.
De wagens waren geschikt voor tippen door de opklapbare kopschotten. Daarbij werd de gehele wagen in een installatie omhoog getild aan één kant en schoof de lading onder het opgeklapte kopschot door uit de wagen, meestal in een gereed liggend schip.
|
Normale prijs
€32,00
Normale prijs
Eenheidsprijs
per
|
|
Kan beschikbaarheid voor afhalen niet laden |
|---|
Dit model is zeer geschikt voor beginners die een eerste ervaring met messing solderen op willen doen. De constructie is zeer eenvoudig van opzet. De complete bouwset bevat o.a. messing aspotten, fijne spaakwielen met RP25 profiel en verende messing buffers. We raden aan bij dit model meteen de "soldeerverf" uit te proberen indien u hiermee nog geen ervaring heeft. Schilderen kan bij dit model ook handmatig.
Voor deze bouwset zijn geen speciale gereedschappen nodig (zoals bij al onze bouwsets).
Het voorbeeld:
Deze kolenwagens zijn gebouwd als zandwagen voor de HSM in 1882 / 1883. Van deze serie werden in 1888 de eerste 80 exemplaren omgebouwd tot kolenwagens HSM 2731-2810. Bij NS kregen deze wagens de nummers NS GTG 36401-'475 en de laatste wagens bleven tot 1940 in gebruik.
De niet ongebouwde zandwagens zijn eveneens verkrijgbaar, zie art. M-131 en M-132.
Klik hier voor de handleiding van dit model
De bijbehorende algemene handleidingen voor solderen en afwerken van de modellen vind u in het hoofdmenu onder de kop "handleidingen".
Meer informatie over het origineel en inzet vind u verder naar beneden onder de afbeelding.
Het origineel
De oorspronkelijke zandwagens waren een voortzetting van een eerdere serie van 72 zandwagens uit 1875. Deze hadden een wat afwijkende constructie van het onderstel maar alle hoofdafmetingen kwamen met elkaar overeen.
Alle wagennummers werden in 1897 met 10.000 verhoogd (serie 12402 enz).
Het onberemde onderstel vertoonde veel gelijkenis met dat voor de standaard gesloten HSM goederenwagens die in dezelfde periode werden gebouwd.
De wagens waren geschikt voor tippen door de opklapbare kopschotten. Daarbij werd de gehele wagen in een installatie omhoog getild aan één kant en schoof de lading onder het opgeklapte kopschot door uit de wagen, meestal in een gereed liggend schip.
